ഒന്റാരിയോ; അമേരിക്കയും കാനഡയും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര ബന്ധം കൂടുതൽ വഷളാക്കിക്കൊണ്ട്, കനേഡിയൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് മേൽ 50 ശതമാനം വരെ അധിക തീരുവ ചുമത്താനൊരുങ്ങി ട്രംപ് ഭരണകൂടം. കാനഡയിലെ വിവിധ പ്രവിശ്യകൾ യു.എസ് നിർമ്മിത മദ്യങ്ങൾക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയ വിലക്കിനും, കാനഡയുടെ ആഭ്യന്തര ക്ഷീരോത്പാദന മേഖലയിലെ സംരക്ഷണ നയങ്ങൾക്കും തിരിച്ചടിയായാണ് ഈ നടപടിയെന്നാണ് വാഷിംഗ്ടണിന്റെ വിശദീകരണം. കാനഡയും യു.എസും മെക്സിക്കോയും തമ്മിലുള്ള ‘കുസ്മ’ (CUSMA) സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പോലും ഇത്തവണ നികുതി ഇളവുകൾ നൽകില്ലെന്നത് സ്ഥിതിഗതികൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.
നികുതി ഭീഷണിയും കാനഡയുടെ നിലപാടും
ഗ്രേറ്റ് ഡിപ്രഷൻ (തീവ്ര സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം) കാലത്തെ പഴയ നിയമങ്ങൾ (Section 338) ഉയർത്തിക്കാട്ടിയാണ് ട്രംപ് ഇത്തരമൊരു കടുത്ത നീക്കത്തിന് മുതിരുന്നത്. സിമന്റ്, വൈൻ, ഹോക്കി സ്റ്റിക്കുകൾ തുടങ്ങി തേൻ വരെയുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന കനേഡിയൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ഇത് പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. യു.എസ് തീരുമാനത്തിനെതിരെ കാനഡയിലെ പ്രവിശ്യാ ഭരണാധികാരികൾ (പ്രീമിയർമാർ) അടിയന്തിരമായി യോഗം ചേർന്ന് തന്ത്രങ്ങൾ ആവിഷ്കരിക്കുകയാണ്.
യു.എസ് മദ്യങ്ങൾക്കുമേൽ ഏർപ്പെടുത്തിയ നിരോധനം തുടരുമെന്ന് മാനിറ്റോബ പ്രീമിയർ വാബ് കിന്യൂ വ്യക്തമാക്കി. വ്യാപാര യുദ്ധങ്ങൾക്കിടയിലും പരസ്പര സഹകരണം തുടരുമെന്നും, കാട്ടുതീ പ്രതിരോധത്തിലടക്കം അമേരിക്കയെ സഹായിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് കാനഡ പിന്നോട്ടുപോകില്ലെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. അതേസമയം, ആഭ്യന്തര വ്യവസായങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനൊപ്പം തുറന്ന ചർച്ചകൾക്ക് വഴിതുറക്കുകയാണ് തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് കനേഡിയൻ വ്യവസായ മന്ത്രി മെലാനി ജോളി പ്രതികരിച്ചു.
അമേരിക്കൻ സെനറ്റിൽ പ്രതിഷേധം
ട്രംപ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ ഈ കടുത്ത നിലപാടിനെതിരെ അമേരിക്കയ്ക്കുള്ളിൽ തന്നെ വിമർശനങ്ങൾ ഉയരുന്നുണ്ട്. യു.എസ് സെനറ്റ് ഫിനാൻസ് കമ്മിറ്റിക്ക് മുന്നിൽ ട്രേഡ് റപ്രസെന്ററ്റീവ് ജാമീസൺ ഗ്രിയർ ഹാജരായപ്പോൾ, ഡെമോക്രാറ്റിക് സെനറ്റർമാരിൽ നിന്ന് കടുത്ത ചോദ്യങ്ങളാണ് നേരിടേണ്ടി വന്നത്.
മുൻ യു.എസ് അംബാസഡറുടെ പ്രതികരണം: വാഹനവിപണിയെയോ ഓട്ടോ ഇൻഡസ്ട്രിയെയോ ബാധിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള ഈ നികുതി വർദ്ധനവ് (Auto industry tariffs) ഇരുരാജ്യങ്ങളിലെയും തൊഴിലവസരങ്ങൾ കുറയ്ക്കുമെന്നും വാഹനങ്ങളുടെ വില ഉയർത്തുമെന്നും മുൻ യു.എസ് അംബാസഡർ ജെയിംസ് ബ്ലാഞ്ചാർഡ് എടുത്തുപറയുന്നുണ്ട്.
ഗോർഡി ഹോവ് പാലവും വാഹന മേഖലയും: കാനഡയിലെയും യു.എസിലെയും വാഹന ഉൽപ്പാദനമേഖലയുടെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ് ‘ഗോർഡി ഹോവ്’ (Gordie Howe Bridge) പാലമെന്നും (“core of the auto sector economic zone”), നിലവിലെ തർക്കങ്ങൾ ഈ മേഖലയെ ബാധിക്കുമെന്നും മന്ത്രി മെലാനി ജോളി വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്.
ചൈനയേക്കാൾ ഉയർന്ന നികുതിയോ?: ചില കനേഡിയൻ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് മേൽ ചുമത്തുന്ന നികുതി, ചൈനീസ് ഉൽപന്നങ്ങൾക്കുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന് സെനറ്റർ റോൺ വൈഡൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഒരു സൗഹൃദ രാജ്യത്തോട് കാണിക്കുന്ന ഇത്തരം നിലപാടുകൾ ന്യായീകരിക്കാനാവില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വിമർശിച്ചു.
യു.എസ് കർഷകരെയും വ്യവസായങ്ങളെയും ഇത് ബാധിക്കില്ലേ എന്ന സെനറ്റർ മൈക്കിൾ ബെന്നറ്റിന്റെ ചോദ്യത്തിന്, കാനഡ ഉടനടി തിരിച്ചടിക്കില്ലെന്നാണ് കരുതുന്നതെന്ന് ഗ്രിയർ മറുപടി നൽകി. തങ്ങളോട് അടുപ്പം പുലർത്തുന്ന അയൽരാജ്യത്തോട് ഇത്തരമൊരു നിലപാട് സ്വീകരിക്കുന്നത് തികച്ചും അന്യായവും നിരാശാജനകവുമാണ്. ഇത് ഇരുരാജ്യങ്ങളിലെയും വാഹന വിപണിയെയും സാധാരണക്കാരെയുമാണ് പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയെന്ന് ജെയിംസ് ബ്ലാഞ്ചാർഡ് (മുൻ യു.എസ് അംബാസഡർ) പറഞ്ഞു
സാമ്പത്തിക അനിശ്ചിതത്വവും വ്യാപാര കരാറുകളും
കുസ്മ (CUSMA) കരാറിന്റെ ഭാവി അനിശ്ചിതത്വത്തിലായതാണ് വ്യാപാര മേഖലയെ പ്രധാനമായും ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നത്. മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളും കരാർ പുതുക്കാൻ ധാരണയിലെത്താത്ത പക്ഷം വർഷങ്ങൾ നീളുന്ന അവലോകനങ്ങൾക്കൊടുവിൽ ഇത് റദ്ദാക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
അതിനിടെ, പ്രധാനപ്പെട്ട ഗ്ലോബൽ ഗതാഗത പാതയായ ‘ഗോർഡി ഹോവ്’ (Gordie Howe) അന്താരാഷ്ട്ര പാലവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റവന്യൂ പങ്കുവെക്കൽ കരാറിന്റെ വിവരങ്ങളും പുറത്തുവന്നു. അടുത്ത 15 വർഷത്തേക്ക് പാലത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനത്തിന്റെ 50 ശതമാനം അമേരിക്കയുമായി പങ്കുവെക്കാമെന്ന നിർദ്ദേശമാണ് കാനഡ മുന്നോട്ടുവെച്ചിട്ടുള്ളത്.
ട്രംപിന്റെ തീവ്ര സംരക്ഷണ നയങ്ങൾ കാനഡയിലെ പ്രവിശ്യകളെ ഒന്നിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും വലിയ വിലക്കയറ്റ ഭീഷണിയാണ് ഉയർത്തുന്നത്. വരുംദിവസങ്ങളിൽ യു.എസ് അടങ്കൽ വിപണിയിലുണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളും പ്രധാനമന്ത്രി മാർക്ക് കാർണിയുടെ നയതന്ത്ര നീക്കങ്ങളും ഇതിൽ നിർണ്ണായകമാകും.
US-Canada trade dispute intensifies: ‘USMCA’ deal in jeopardy; automotive market could also be affected.
കാനഡയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി: https://chat.whatsapp.com/Ghtm5bIjsVN8SItyDlaj3Q?mode=wwt
