ഓട്ടവ: കാനഡയിലെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ചെറുകിട വിമാനക്കമ്പനികൾ പൈലറ്റുമാരുടെ പ്രതിദിന ഡ്യൂട്ടി സമയം 14 മണിക്കൂർ വരെയായി വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കാനഡയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. വടക്കൻ മേഖലയിലെ യാത്രാ തടസ്സങ്ങളും പതിവ് കാലതാമസങ്ങളും പരിഹരിക്കുന്നതിനാണ് ഈ മാറ്റമെന്ന് കമ്പനികൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ തീരുമാനം പൈലറ്റുമാരുടെ ക്ഷീണം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും വിമാന സുരക്ഷയെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുമെന്നും പ്രധാന പൈലറ്റ് യൂണിയനായ ALPA കാനഡ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
വടക്കൻ മേഖലയിലെ മോശം കാലാവസ്ഥയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കുറവും കാരണം 2020 മുതൽ നടപ്പിലാക്കിയ കർശനമായ ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ തങ്ങൾക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് ചെറുകിട വിമാനക്കമ്പനികളുടെ പ്രധാന വാദം. നിലവിലുള്ള നിയമപ്രകാരം പൈലറ്റുമാർക്ക് ഒരു ദിവസം പരമാവധി 13 മണിക്കൂർ വരെയാണ് ജോലി ചെയ്യാൻ അനുവാദമുള്ളത്. എന്നാൽ ഈ സമയപരിധി 14 മണിക്കൂറാക്കി ഉയർത്തണമെന്നാണ് കമ്പനികളുടെ ആവശ്യം. കൂടാതെ, പ്രതിവാര ജോലി സമയത്തിന്റെ പരിധി 60 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 70 മണിക്കൂറാക്കി മാറ്റാനും, 28 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ആകെ 210 മണിക്കൂർ വരെ ജോലി ചെയ്യാൻ പൈലറ്റുമാരെ അനുവദിക്കണമെന്നും കമ്പനികൾ ഫെഡറൽ സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ട്.
ഓരോ വിമാനക്കമ്പനിയുടെയും വലിപ്പവും അവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് നിയമങ്ങളിൽ മാറ്റം വരുത്തണമെന്നാണ് നോർത്തേൺ എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ അസോസിയേഷൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ഈ നീക്കം സ്വന്തം ലാഭം മാത്രം മുന്നിൽ കണ്ടുള്ളതാണെന്നും ഇത് അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും പൈലറ്റ് യൂണിയൻ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ചില കമ്പനികൾക്ക് മാത്രം ഇളവുകൾ നൽകുന്നത് വിപണിയിൽ തെറ്റായ മത്സരത്തിന് കാരണമാകുമെന്നും പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ ജോലിഭാരത്തിലും ആനുകൂല്യങ്ങളിലും വിവേചനമുണ്ടാക്കുമെന്നും യൂണിയൻ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
അമിതമായ ക്ഷീണം കാരണം പൈലറ്റുമാരുടെ പ്രതികരണ ശേഷിയും പെട്ടെന്ന് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനുള്ള കഴിവും കുറയുമെന്ന് വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. വിമാനക്കമ്പനികൾ നിലവിലെ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നതുകൊണ്ട് മാത്രം പൈലറ്റുമാർ പൂർണ്ണമായും ക്ഷീണരഹിതരാണെന്ന് പറയാനാകില്ലെന്ന് വിഷയത്തിൽ പഠനം നടത്തിയ മാത്യു വോൺ വോളൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. കൃത്യമായ ശാസ്ത്രീയ തെളിവുകളുടെയും പഠനങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രമേ ജോലി സമയത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താവൂ എന്ന് ഗതാഗത സുരക്ഷാ ബോർഡിലെ മുൻ ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ക്ലിന്റൺ മാർക്വാർഡും വ്യക്തമാക്കി.
ഈ വിഷയത്തിലുള്ള പുതിയ നിയമങ്ങളുടെ കരട് രൂപീകരണം നിലവിൽ എങ്ങുമെത്താതെ കിടക്കുകയാണ്. ഇതിൽ അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത് ഫെഡറൽ ഗതാഗത മന്ത്രിയായ സ്റ്റീവൻ മക്കിന്നിയാണ്. അതേസമയം, വിമാന സർവീസുകളുടെ സുരക്ഷയ്ക്കാണ് തങ്ങൾ എപ്പോഴും മുൻഗണന നൽകുന്നതെന്നും, വ്യോമയാന മേഖലയിൽ കർശനമായ നിരീക്ഷണം തുടരുമെന്നും മന്ത്രിയുടെ ഓഫീസ് വക്താവ് ഫിലിപ്പ്-അലക്സാണ്ടർ ലാംഗ്ലോയിസ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
Also Read: ഡിസംബർ മുതൽ കാലാവസ്ഥയിൽ മാറ്റം; മഞ്ഞുമൂടുന്ന കാനഡയിൽ ഇത്തവണ വരുന്നത് ചൂടുകാലമോ?
എല്ലാ ദിവസവും പരമാവധി സമയം ജോലി ചെയ്യാൻ പൈലറ്റുമാരെ നിർബന്ധിക്കില്ലെന്ന് എയർ ഇൻയൂട്ട് പോലുള്ള ചില കമ്പനികൾ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്താൽ പൈലറ്റുമാർ ജോലി ഉപേക്ഷിച്ചുപോകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ഇത് വ്യവസായത്തിന് ദോഷം ചെയ്യുമെന്നും കമ്പനി മാനേജ്‌മെന്റ് പറയുന്നു. വടക്കൻ മേഖലയിലെ യാത്രാ പ്രതിസന്ധികൾക്ക് പരിഹാരം കാണുന്നതിനൊപ്പം ജീവനക്കാരുടെ ആരോഗ്യവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു നയത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ് വ്യവസായ ലോകം.
കാനഡയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി: https://chat.whatsapp.com/GIh0npbq3d1GgGCL00k37z
