സെന്റ് ജോൺസ്: ന്യൂഫൗണ്ട്ലാൻഡിൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രക്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന റോഡപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ വൻ വർധനവ് രേഖപ്പെടുത്തി. കഴിഞ്ഞ ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവിശ്യയിലുടനീളം ഉണ്ടായ കടുത്ത കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ചയുമാണ് അപകടങ്ങൾ പെരുകാൻ പ്രധാന കാരണമായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ, കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് പുറമെ ഡ്രൈവർമാരുടെ പരിചയക്കുറവും ചില കമ്പനികളുടെ അശ്രദ്ധയും ഈ ദുരന്തങ്ങൾക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നുണ്ടെന്നാണ് വ്യവസായ മേഖലയിലെ വിദഗ്ധർ നൽകുന്ന സൂചന.
റോയൽ കനേഡിയൻ മൗണ്ടഡ് പോലീസ് (RCMP) പുറത്തുവിട്ട ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2025 നവംബർ മുതൽ 2026 മാർച്ച് വരെയുള്ള അഞ്ച് മാസ കാലയളവിൽ മാത്രം ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രക്കുകൾ ഉൾപ്പെട്ട 106 വാഹനാപകടങ്ങളാണ് പ്രവിശ്യയിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തത്. മുൻവർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 79 ആയിരുന്നു. അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ 34 ശതമാനത്തിലധികം വർധനവാണ് ഇത്തവണ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്.
റോയൽ ന്യൂഫൗണ്ട്ലാൻഡ് കോൺസ്റ്റാബുലറിയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്ന നഗരപ്രദേശങ്ങളിലെ കണക്കുകൾ കൂടി ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ അപകടങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ നിരക്ക് ഇനിയും ഉയരുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ഏപ്രിൽ മാസത്തിലും ഈ മാസത്തിന്റെ തുടക്കത്തിലും ട്രാൻസ് കാനഡ ഹൈവേ പൂർണ്ണമായി അടച്ചിടേണ്ടി വന്നതുൾപ്പെടെ നിരവധി അപകടങ്ങൾ വീണ്ടും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
ന്യൂഫൗണ്ട്ലാൻഡിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ശൈത്യകാലങ്ങളിലൊന്നാണ് കടന്നുപോയത്. പ്രവിശ്യയുടെ മധ്യഭാഗങ്ങളായ ഗാൻഡർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ 600 സെന്റീമീറ്ററോളം മഞ്ഞുവീഴ്ചയാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. പടിഞ്ഞാറൻ തീരപ്രദേശങ്ങളിലും സമാനമായ രീതിയിൽ ശക്തമായ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുണ്ടായി. ഇതോടൊപ്പം മണിക്കൂറുകളോളം നീണ്ടുനിന്ന അതിശക്തമായ കാറ്റ് കാരണം ഫെറി സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കേണ്ടി വരികയും, ഹൈവേയിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന ഭാരമേറിയ വലിയ ട്രക്കുകൾ കാറ്റിൽ നിയന്ത്രണം വിട്ട് തലകീഴായി മറിയുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യമുണ്ടായി.
മോശം കാലാവസ്ഥയുള്ളപ്പോൾ സർവീസുകൾ നിർത്തിവെക്കാൻ ചില കമ്പനികൾ തയ്യാറാകാത്തതാണ് അപകടങ്ങൾ വർധിക്കാൻ മറ്റൊരു കാരണം. മറ്റ് പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്നും എത്തുന്ന ട്രക്കുകളിൽ മഞ്ഞുകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കേണ്ട പ്രത്യേക ടയറുകളോ മറ്റ് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളോ ഉണ്ടാകാറില്ലെന്ന് മേഖലയിലെ പ്രമുഖ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയായ അകിത എക്വിപ്മെന്റിന്റെ സിഇഒ ക്രിസ് ഹൗലറ്റ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഡ്രൈവർമാരുടെ তীব্রക്ഷാമം നേരിടുന്നതിനാൽ മുൻപ് നിഷ്കർഷിച്ചിരുന്ന രണ്ടര വർഷത്തെ പ്രവൃത്തിപരിചയം പല കമ്പനികളും ഇപ്പോൾ പരിഗണിക്കാറില്ല. ഒന്റാറിയോ പോലുള്ള മറ്റ് നഗരങ്ങളിലെ റോഡുകളിൽ മാത്രം വണ്ടിയോടി പരിചയമുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് ന്യൂഫൗണ്ട്ലാൻഡിലെ കഠിനമായ മഞ്ഞുകാലത്തെ അതിജീവിക്കാൻ കഴിയാതെ വരുന്നു.
അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഹൈവേകൾ മണിക്കൂറുകളോളം അടച്ചിടേണ്ടി വരുന്നത് അവശ്യസാധനങ്ങളുടെ നീക്കത്തെ ബാധിക്കുകയും വൻ സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്. പ്രവിശ്യയിലെ ഭൂരിഭാഗം ഹൈവേകളും ഇപ്പോഴും പഴയ രീതിയിലുള്ള ഇരുവരിപ്പാതകളാണെന്നും, വർധിച്ചുവരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഇവയ്ക്ക് സാധിക്കുന്നില്ലെന്നും അറ്റ്ലാന്റിക് പ്രോവിൻസസ് ട്രക്കിംഗ് അസോസിയേഷനിലെ ക്രിസ് മക്കി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി അതിർത്തികളിലെ വെയ്ബ്രിഡ്ജ് പരിശോധനകളിൽ മറ്റ് പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്നും വരുന്ന ട്രക്കുകളുടെ ടയറുകളും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും കർശനമായി പരിശോധിക്കണമെന്നും ഡ്രൈവർമാർക്ക് ബോധവൽക്കരണം നൽകണമെന്നുമാണ് വിദഗ്ധർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്. വലിയ ട്രക്കുകളുടെ പിന്നിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ കൃത്യമായ അകലം പാലിക്കണമെന്നും ട്രക്കുകളുടെ അസ്വാഭാവികമായ നീക്കങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ഉടൻ തന്നെ പോലീസിൽ വിവരമറിയിക്കണമെന്നും അധികൃതർ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
Truck accidents on the rise in Canada; More than 100 tragedies in five months, Newfoundland concerned
കാനഡയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി: https://chat.whatsapp.com/Ghtm5bIjsVN8SItyDlaj3Q?mode=wwt
