ഒട്ടാവ: ലോകത്തെ നടുക്കിയ ടൈറ്റൻ അന്തർവാഹിനി ദുരന്തത്തിൽ നിർണായക കണ്ടെത്തലുകളുമായി കാനഡയുടെ ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്ത്. 2023-ൽ അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിന്റെ ആഴങ്ങളിൽ തകർന്നടിഞ്ഞ ടൈറ്റൻ സബ്മേർസിബിൾ സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് അതിന്റെ നിർമാതാക്കളായ ഓഷൻഗേറ്റ് കമ്പനിക്ക് കൃത്യമായ ഉറപ്പില്ലായിരുന്നുവെന്ന് കാനഡ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സേഫ്റ്റി ബോർഡ് (ടിഎസ്ബി) വ്യക്തമാക്കുന്നു. മതിയായ യഥാർത്ഥ സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ നടത്താതെയാണ് പേടകം സമുദ്രത്തിന്റെ ആഴങ്ങളിലേക്ക് ഇറക്കിയതെന്നാണ് ബുധനാഴ്ച പുറത്തുവിട്ട വിശദമായ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നത്.
അന്തർവാഹിനിയുടെ പ്രധാന ഭാഗമായ കാർബൺ ഫൈബർ സിലിണ്ടർ മുൻപുള്ള യാത്രകളിൽ ഘടനാനിർമാണപരമായ തകർച്ചയ്ക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ടാകാമെന്നാണ് ശാസ്ത്രീയ പരിശോധനകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഓഷൻഗേറ്റ് കണക്കുകൂട്ടിയിരുന്ന സൈദ്ധാന്തിക സുരക്ഷാ മൂല്യങ്ങളേക്കാൾ വളരെ ദുർബലമായിരുന്നു ഇതിന്റെ നിർമാണത്തിന് ഉപയോഗിച്ച കാർബൺ ഫൈബർ കവചം. നിർമാണ ഘട്ടത്തിൽ ഉപരിതലത്തിലെ ഉയർന്ന ഭാഗങ്ങൾ മിനുസപ്പെടുത്താൻ നടത്തിയ പ്രക്രിയകൾ കാർബൺ ഫൈബർ പാളികളിൽ വിള്ളലുകൾ വീഴ്ത്താൻ കാരണമായിട്ടുണ്ടാകാം. സാങ്കേതികമായി യാതൊരുവിധ പിഴവുകളുമില്ലാത്ത ഘടനയായിരുന്നുവെങ്കിൽ ടൈറ്റാനിക് കിടക്കുന്ന അത്രയും ആഴത്തിലുള്ള മർദ്ദത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ പേടകത്തിന് സാധിക്കുമായിരുന്നുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് വിലയിരുത്തുന്നു.
എഞ്ചിനീയറിംഗ് രംഗത്തെ സാധാരണ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം ഇത്തരം പേടകങ്ങൾ കടലിലോ പ്രത്യേക ലബോറട്ടറികളിലോ നൂറുകണക്കിന് തവണ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ടൈറ്റന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത്തരമൊരു കൃത്യമായ പരിശോധനാ പ്രോഗ്രാം പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നില്ല. ചെറിയ മാതൃകകളിൽ പരാജയപ്പെട്ട ‘പ്ലൈ വേവിനസ്’ (നിർമാണ പാളികളിലെ തരംഗരൂപത്തിലുള്ള വ്യതിയാനം) പോലുള്ള ഗുരുതരമായ നിർമാണ വൈകല്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കമ്പനി തയ്യാറായില്ല. പേടകത്തിനുള്ളിലെ തകരാറുകൾ മുൻകൂട്ടി അറിയാൻ ഓഷൻഗേറ്റ് വികസിപ്പിച്ച ശബ്ദ തരംഗ നിരീക്ഷണ സംവിധാനം (Acoustic Monitoring System) പോലും കൃത്യമായി അപഗ്രഥിക്കുന്നതിൽ കമ്പനി പരാജയപ്പെട്ടുവെന്നാണ് കണ്ടെത്തൽ.
വിവിധ കനേഡിയൻ സർക്കാർ ഏജൻസികൾക്ക് ഓഷൻഗേറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിവുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, ഈ വിവരങ്ങൾ ഗതാഗത മന്ത്രാലയമായ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കാനഡയുമായി പങ്കുവെക്കുന്നതിൽ ഏകോപനമില്ലായ്മ ദൃശ്യമായിരുന്നു. വിവരങ്ങൾ കൃത്യമായി പരസ്പരം കൈമാറാത്തതിനാൽ ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ മേൽനോട്ടമില്ലാതെയാണ് ടൈറ്റൻ കാനഡയുടെ പരിധിയിൽ സർവീസ് നടത്തിയതെന്ന് ടിഎസ്ബി ചെയർമാൻ യോവൻ മരിയർ വാർത്താക്കുറിപ്പിൽ അറിയിച്ചു. 2022 ജൂലൈ മുതൽ 2023 ഫെബ്രുവരി വരെയുള്ള ശീതകാലത്ത് സെന്റ് ജോൺസിൽ കടുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ പേടകം പുറത്തു സൂക്ഷിച്ചതും, ഗതാഗത വേളകളിൽ ഉണ്ടായ ആഘാതങ്ങളും ഘടനയെ കൂടുതൽ ദുർബലപ്പെടുത്തിയിരിക്കാം. പേടകം തകരുന്നതിന് തൊട്ടുമുൻപ് അതിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ശ്രമിച്ചതായും റിപ്പോർട്ടിൽ സൂചനകളുണ്ട്. അവശിഷ്ടങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ തകർച്ചയുടെ കൃത്യമായ പ്രഭവകേന്ദ്രം കണ്ടെത്താനാകില്ലെങ്കിലും, കാർബൺ ഫൈബർ കവചത്തിന്റെ തകരാറാണ് ദുരന്തത്തിന് വഴിവെച്ചതെന്നാണ് അന്വേഷണ സംഘത്തിന്റെ അന്തിമ നിഗമനം.
Was Titan safe? Canadian report says warnings were ignored, even Oceangate wasn't sure
കാനഡയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി: https://chat.whatsapp.com/Ghtm5bIjsVN8SItyDlaj3Q?mode=wwt
