ടൊറന്റോ: മഞ്ഞു നീക്കം ചെയ്യുന്ന കരാറുകാരുടെ പ്രവർത്തനം ട്രാക്ക് ചെയ്യാനുള്ള പദ്ധതിയിൽ ഫലമില്ലെന്ന് ടൊറന്റോ ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ട്. ജിപിഎസ് ഉപയോഗിച്ചുള്ള ട്രാക്കിംഗിലും ഫീൽഡ് പരിശോധനകളിലുമുണ്ടായ പാളിച്ചകൾ കരാറുകാരുടെ പ്രകടനത്തെ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ വലിയ വെല്ലുവിളിയുയർത്തുന്നുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. ഇത് നഗരത്തിലെ മഞ്ഞു നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.
2021-ൽ ഒപ്പുവെച്ച വിവാദ കരാറിന് ശേഷവും നഗരത്തിന്റെ മഞ്ഞു നീക്കം ചെയ്യുന്ന സേവനങ്ങൾ ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് ഈ പുതിയ കണ്ടെത്തൽ അടിവരയിടുന്നു. ഈ കഴിഞ്ഞ ശൈത്യകാലത്ത് തുടർച്ചയായി ഉണ്ടായ മഞ്ഞുവീഴ്ചയെ തുടർന്ന് റോഡുകൾ പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെട്ടപ്പോൾ 311 എന്ന നമ്പറിലേക്ക് പതിനായിരക്കണക്കിന് പരാതികളാണ് ടൊറന്റോ നിവാസികളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ചത്. കഴിഞ്ഞ ശൈത്യകാലത്തിലെ പ്രതികരണം ഒരു “പരാജയം” ആയിരുന്നു എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ച മേയർ ഒലിവിയ ചൗ, ഓഡിറ്ററുടെ ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോർട്ട് പഠിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് അവരുടെ ഓഫീസ് അറിയിച്ചു. “മഞ്ഞു നീക്കം ചെയ്യപ്പെടണമെന്ന് ടൊറന്റോ നിവാസികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു – ഇത് ആവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ അത് ശരിയാക്കും,” ചൗവിന്റെ പ്രസ് സെക്രട്ടറി സിയൂസ് ഈഡൻ പറഞ്ഞു.
2023-ൽ ഓഡിറ്റർ താരാ ആൻഡേഴ്സൺ മഞ്ഞു നീക്കം ചെയ്യുന്ന സേവനങ്ങളെക്കുറിച്ച് നടത്തിയ അന്വേഷണത്തിൽ, കരാറുകാർക്ക് കൃത്യസമയത്ത് ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും ആവശ്യത്തിന് ജീവനക്കാരെ നിയമിക്കുന്നതിനും ബുദ്ധിമുട്ടനുഭവിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഈ തുടർപരിശോധനയിൽ, തങ്ങളുടെ 30 ശുപാർശകളും നടപ്പിലാക്കിയെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അവകാശപ്പെട്ടിട്ടും, ഒമ്പത് ശുപാർശകൾ ഇപ്പോഴും നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ലെന്ന് ആൻഡേഴ്സൺ കണ്ടെത്തി. ജിപിഎസ് ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ മഞ്ഞു നീക്കം ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് നടക്കുന്ന ജോലികൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും, യഥാസമയം ജോലിക്കാർ എത്തിച്ചേരാത്തതിന് കരാറുകാർക്ക് പിഴ ചുമത്തുന്നതിനും തടസ്സമാകുന്നുണ്ട്.
“ജിപിഎസ് ഡാഷ്ബോർഡ് വിശ്വാസ്യതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കരാറുകാരുടെ പ്രകടനം നിരീക്ഷിക്കാനുള്ള ഡിവിഷന്റെ കഴിവിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു,” ആൻഡേഴ്സൺ തന്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമാക്കി. കൂടാതെ, “പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന റൂട്ടുകളും ജിപിഎസ് വിവരങ്ങളും സ്വമേധയാ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഗണ്യമായ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, ഇത് കൂടുതൽ സമയവും അധ്വാനവും ആവശ്യമുള്ള കാര്യമാണ്,” എന്നും അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. കരാറുകാരുടെ പ്രകടനത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പിഴ ചുമത്തുന്നതിൽ നഗരം “കാര്യക്ഷമമല്ലാത്തതും, നിലനിൽക്കാത്തതും, വിശ്വാസയോഗ്യമല്ലാത്തതുമായ രീതി” ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നും ഓഡിറ്ററുടെ റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
ടൊറന്റോയിലെ മഞ്ഞു നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഏകദേശം 70 ശതമാനവും സ്വകാര്യ കമ്പനികളാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. 2021-ൽ, രണ്ട് കമ്പനികളും അവരുടെ സംയുക്ത സംരംഭവും ഈ ജോലിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഏറ്റെടുക്കുന്ന കരാറിൽ നഗരം ഒപ്പുവച്ചിരുന്നു. മൂന്ന് വർഷങ്ങൾക്കിപ്പുറവും ജിപിഎസ് വഴി കരാറുകാരുടെ പ്രകടനം ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെന്ന് ആൻഡേഴ്സൺ കണ്ടെത്തി. ജീവനക്കാർ നേരിട്ട് സ്ഥലത്ത് പോയി പരിശോധന നടത്തുന്നത്, വളരെ കുറഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് നടക്കുന്നതെന്നും, പല ഓഡിറ്റുകളിലും ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
കരാർ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള പിഴത്തുകയിലും വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളാണ് ഓഡിറ്റർ കണ്ടെത്തിയത്. 2023-2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ നഗരം 43,000 ഡോളർ ലിക്വിഡേറ്റഡ് ഡാമേജുകളായും 381,000 ഡോളർ ഡിസ്ഇൻസെന്റീവുകളായും ഈടാക്കിയപ്പോൾ, 2024-2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (ജനുവരി വരെ) 63,000 ഡോളർ ലിക്വിഡേറ്റഡ് ഡാമേജുകളായും 195,000 ഡോളർ ഡിസ്ഇൻസെന്റീവുകളായും മാത്രമാണ് ഈടാക്കിയത്. നഗരത്തിലെ ശൈത്യകാല പ്രവർത്തനങ്ങൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണമായ ഒരു അവലോകനം നടത്താൻ കൗൺസിലർമാർ മാർച്ചിൽ വോട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഈ മാസം പുറത്തിറങ്ങുമെന്നും മേയറുടെ ഓഫീസ് അറിയിച്ചു.
