ടൊറന്റോ: ടൊറന്റോയിൽ ഓൺലൈൻ ടാക്സി (റൈഡ് ഷെയറിംഗ്) ഡ്രൈവർമാരുടെ ജീവിതം ദുസ്സഹമാകുന്നു. ഇന്ധനവിലയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടവും ടാക്സി കമ്പനികളുടെ അൽഗോരിതത്തിൽ വന്ന മാറ്റങ്ങളും കാരണം ഡ്രൈവർമാരുടെ വരുമാനത്തിൽ വൻ ഇടിവാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷമായി ഈ മേഖലയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഏർള ഫിലിപ്സിനെപ്പോലെയുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് ഡ്രൈവർമാരാണ് ഇപ്പോൾ നിത്യവൃത്തിക്കായി ബുദ്ധിമുട്ടുന്നത്. പത്ത് വർഷത്തെ സേവനത്തിനിടയിൽ ഇത്രയും പരിതാപകരമായ ഒരു സാഹചര്യം മുൻപ് ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്ന് ഏർള പറയുന്നു.
ഊബർ (Uber), ലിഫ്റ്റ് (Lyft) എന്നീ രണ്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലും ഇവർ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ അധ്വാനിച്ചാൽ പോലും ഇന്ധനച്ചെലവിനുള്ള പണം പോലും ലഭിക്കാത്ത അവസ്ഥയാണ്. പലപ്പോഴും ഒരു ട്രിപ്പിന് രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് ഡോളർ വരെ മാത്രമാണ് കമ്പനികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. സ്വന്തം കിയ ഫോർട്ടെ കാറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ മാത്രം 60 ഡോളറോളം ചിലവാകുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ വേതനമുള്ള യാത്രകൾ നിരസിക്കുകയല്ലാതെ മറ്റ് വഴികളില്ലെന്ന് ഇവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
അൽഗോരിതത്തിന്റെ ചതിക്കുഴി; വരുമാനം കുത്തനെ താഴ്ന്നു
ടാക്സി കമ്പനികൾ പുതിയതായി നടപ്പിലാക്കിയ പേയ്മെന്റ് അൽഗോരിതമാണ് ഡ്രൈവർമാരുടെ നട്ടെല്ലൊടിക്കുന്നത്. ഓരോ യാത്രയ്ക്കുമുള്ള പ്രതിഫലം നിശ്ചയിക്കുന്ന രീതി മാറിയതോടെ മണിക്കൂറുകളോളം ഓൺലൈനിൽ ഇരുന്നാലും ലഭിക്കുന്ന തുക തുച്ഛമാണ്. കഴിഞ്ഞ ചൊവ്വാഴ്ച രാവിലെ 11 മണി മുതൽ വൈകിട്ട് 6.30 വരെ ജോലി ചെയ്തിട്ടും 70 ഡോളറിൽ താഴെ മാത്രമാണ് ഏർളയ്ക്ക് വരുമാനമായി ലഭിച്ചത്. ഇതിൽ നിന്നും ഇന്ധനച്ചെലവും ഇൻഷുറൻസും മെയിന്റനൻസും കുറച്ചാൽ കൈയ്യിൽ ബാക്കിയാകുന്നത് വെറും ശൂന്യം. മുമ്പ് 85 ശതമാനത്തോളം ‘അക്സെപ്റ്റൻസ് റേറ്റ്’ (യാത്രകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന നിരക്ക്) ഉണ്ടായിരുന്ന ഇവർക്ക് ഇപ്പോൾ അത് 29 ശതമാനത്തിലേക്ക് താഴ്ത്തേണ്ടി വന്നു. ലാഭകരമല്ലാത്ത യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.
ഫുഡ് ബാങ്കുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർ
നഗര ഭരണകൂടം പുറത്തുവിട്ട 2024-ലെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ഒരു ഡ്രൈവർ റോഡിൽ ചിലവഴിക്കുന്ന സമയം കണക്കാക്കിയാൽ മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 5.97 ഡോളർ മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്. യാത്രക്കാരുമായി പോകുന്ന സമയത്ത് (Engaged Time) ഇത് 33.18 ഡോളറാണെങ്കിലും, യാത്രക്കാരെ കാത്തിരിക്കുന്ന സമയവും ഇന്ധനച്ചെലവും കൂടി പരിഗണിക്കുമ്പോൾ വരുമാനം വളരെ കുറവാണെന്ന് വ്യക്തം. പല ഡ്രൈവർമാരുടെയും വാഹനങ്ങൾ ലോൺ തിരിച്ചടയ്ക്കാത്തതിനെ തുടർന്ന് ജപ്തി ചെയ്യപ്പെടുകയാണ്. കുടുംബം പോറ്റാൻ കഴിയാതെ ഡ്രൈവർമാർ ഫുഡ് ബാങ്കുകളെ (സൗജന്യ ഭക്ഷണ വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ) ആശ്രയിക്കുന്ന സ്ഥിതി വിശേഷമാണുള്ളതെന്ന് ഏർള വേദനയോടെ പങ്കുവെക്കുന്നു.
കമ്പനികളുടെ വിശദീകരണം
പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമാണെങ്കിലും ലിഫ്റ്റ് (Lyft) അധികൃതർ ഇതുവരെ പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഊബർ പ്രോ കാർഡ് വഴി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ നിശ്ചിത തുക ക്യാഷ്ബാക്ക് നൽകുന്നുണ്ടെന്നാണ് ഊബർ കാനഡയുടെ പബ്ലിക് പോളിസി വിഭാഗം മേധാവി ലോറ മില്ലർ വ്യക്തമാക്കുന്നത്. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ തന്നെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ആശ്വാസം നൽകുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഈ ആനുകൂല്യങ്ങളൊന്നും നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി മറികടക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് ഡ്രൈവർമാർ ഒന്നടങ്കം പരാതിപ്പെടുന്നു. എല്ലാ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ചെലവുകളും ഡ്രൈവർമാരുടെ ചുമലിൽ വെച്ച് കമ്പനികൾ ലാഭം കൊയ്യുകയാണെന്നാണ് ഇവരുടെ ആരോപണം.
Report: Toronto's ride-sharing sector sees revenue collapse
കാനഡയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി: https://chat.whatsapp.com/Ghtm5bIjsVN8SItyDlaj3Q?mode=wwt
