2025-ന്റെ ആദ്യ നാല് മാസങ്ങളിൽ ഒട്ടാവയിൽ റെഡ് ലൈറ്റ് ക്യാമറകൾ വഴി കുറഞ്ഞ ടിക്കറ്റുകളാണ് വിതരണം ചെയ്തത്. മുൻവർഷങ്ങളിലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് ഗണ്യമായ കുറവാണ്, ഇത് പ്രധാനപ്പെട്ട ജംഗ്ഷനുകളിൽ ഡ്രൈവർമാരുടെ പെരുമാറ്റത്തിൽ പുരോഗതിയുണ്ടായേക്കാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ജനുവരി മുതൽ ഏപ്രിൽ വരെ ആകെ 12,654 ടിക്കറ്റുകളാണ് ഇഷ്യൂ ചെയ്തത്. ഇത് 2024-ൽ 14,877 ആയിരുന്നെങ്കിൽ, 2023-ൽ 14,836 ആയിരുന്നു. 2022 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ടിക്കറ്റ് എണ്ണമാണിത്. നഗരത്തിൽ 15 പുതിയ റെഡ് ലൈറ്റ് ക്യാമറകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടും ഈ കുറവ് രേഖപ്പെടുത്തി എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
നഗരത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ റെഡ് ലൈറ്റ് ലംഘനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയത് വെല്ലിംഗ്ടൺ സ്ട്രീറ്റിൽ ഈസ്റ്റ്ബൗണ്ടായി ബേ സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള പാതയിലെ ക്യാമറയാണ്. കിംഗ് എഡ്വേർഡ് അവന്യൂവിലെ മൂന്ന് ക്യാമറകളും ഏറ്റവും കൂടുതൽ ലംഘനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയ ആദ്യ പത്തിൽ ഇടംപിടിച്ചു. സെന്റ് ആൻഡ്രൂവിൽ 477, ബെസ്സെററിൽ 461, സെന്റ് പാട്രിക്കിൽ 339 എന്നിങ്ങനെ ടിക്കറ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ പ്രദേശങ്ങളിലും ലംഘനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ കുറവുണ്ടായത് നിയമലംഘനം കുറഞ്ഞുവെന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്.
പുതുതായി സ്ഥാപിച്ച മെയ്റ്റ്ലാൻഡ് അവന്യൂവിലെ എറിൻഡേൽ ഡ്രൈവ്/ഗ്ലെൻമൗണ്ട് അവന്യൂവിലെ ക്യാമറ മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ 270 ലംഘനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തി. ഇത് പുതിയ ക്യാമറയാണെങ്കിലും ഗണ്യമായ എണ്ണം നിയമലംഘനങ്ങൾ ഇവിടെ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു. അതേസമയം, റിപ്പോർട്ടിംഗ് കാലയളവിൽ മറ്റ് 11 ക്യാമറകളുടെ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലാത്തത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശകലനത്തിൽ ഒരു വിടവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ട്.
റെഡ് ലൈറ്റ് ക്യാമറയിൽ പതിഞ്ഞ ഓരോ നിയമലംഘനത്തിനും 325 ഡോളർ പിഴ ചുമത്തും. വാഹനം ഓടിച്ചത് ആരാണെന്നത് പരിഗണിക്കാതെ വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഉടമയ്ക്കാണ് ഈ പിഴ ലഭിക്കുന്നത്. റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഈ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കിയിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു ഓഡിറ്റിൽ, 2020 മുതൽ റെഡ് ലൈറ്റ് ക്യാമറ വരുമാനമായി ലഭിച്ച 10.7 ദശലക്ഷം ഡോളർ പൂർണ്ണമായും റോഡ് സുരക്ഷാ സംരംഭങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയിരുന്നു.
കൂടുതൽ ലംഘനങ്ങൾ നടന്ന മറ്റ് പ്രധാന മേഖലകളിൽ ഹണ്ട് ക്ലബ് റോഡിലെ ഡൗൺപാട്രിക്/മക്കാർട്ടി (387 ടിക്കറ്റുകൾ), കാർലിംഗ് അവന്യൂവിലെ ഹോളി ഏക്കർസ് (382), ബാങ്ക് സ്ട്രീറ്റിന് സമീപമുള്ള ഹെറോൺ റോഡ് (367) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ ചില കവലകളിൽ നിലനിൽക്കുന്ന സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് ഈ കണക്കുകൾ വിരൽചൂണ്ടുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, നിയമലംഘനങ്ങളിലെ കുറവ് ഒരു നല്ല പ്രവണതയാണെങ്കിലും, ഓഡിറ്ററുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ വരുമാനം എങ്ങനെയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചും ട്രാഫിക് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഈ പദ്ധതി പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചും ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു.



