ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന മാൻഡേറ്റുകൾ അവസാനിപ്പിക്കും; പൊയ്‌ലിവ്രെയുടെ വാ​ഗ്ദാനം

കാനഡ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ചൂടിലാണ്. പ്രചാരണത്തിനിടെ നേതാക്കൾ പറയുന്ന ഓരോ വാ​ഗ്ദാനങ്ങളുമാണ് ഇപ്പോൾ ചർച്ചാ വിഷയം. താൻ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന മാൻഡേറ്റുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കൺസർവേറ്റീവ് പാർട്ടി നേതാവ് പിയറി പൊയ്‌ലിവ്രെയുടെ വാ​ഗ്ദാനം. 2026 ഓടെ കാനഡയിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ വാഹനങ്ങളും 20 ശതമാനം സീറോ-എമിഷൻ ആയിരിക്കണമെന്ന് ലിബറൽ ഗവൺമെന്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നിരുന്നു. ആ മാനദണ്ഡം ഓരോ വർഷവും ഉയരുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്, 2030 ൽ 60 ശതമാനവും 2035 ൽ 100 ​​ശതമാനവും എത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. 2023 ൽ കനേഡിയൻ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 11.7 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരുന്നു.

“ഒരു കമ്പനി സർക്കാർ ഏർപ്പെടുത്തിയ ക്വാട്ടയിൽ കൂടുതൽ ഒരു കാർ പോലും വിറ്റാൽ, അവർ വാഹനത്തിന് $20,000 നികുതി നൽകേണ്ടിവരും, അത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറും,” പൊയ്‌ലിവ്രെ ഹാലിഫാക്സിലെ ഒരു കാർ ഡീലർഷിപ്പിൽ നടത്തിയ ഒരു വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു.

വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഓട്ടോ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വഴക്കം നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു ക്രെഡിറ്റ് സംവിധാനം ഇവി മാൻഡേറ്റ് ചട്ടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഓരോരുത്തർക്കും $20,000 മൂല്യമുള്ള ക്രെഡിറ്റുകൾ നേടാനും ബാങ്ക് ക്രെഡിറ്റുകൾ നേടാനും അവർക്ക് കഴിയും, കൂടാതെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ആ ക്രെഡിറ്റുകൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും.കൂടാതെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും EV-കളുടെ ആദ്യകാല വിൽപ്പനയ്ക്കും ക്രെഡിറ്റുകൾ നേടാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ലിബറലുകൾ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് നികുതി ചുമത്തുന്നുണ്ടെന്ന് പൊയ്‌ലിവ്രെ അവകാശപ്പെട്ടു.

“നിങ്ങൾ ഏതുതരം കാർ ഓടിക്കണമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവകാശമില്ലാത്ത ഒരു രാജ്യം എന്നതാണ് കാനഡയെക്കുറിച്ചുള്ള മാർക്ക് കാർണിയുടെ ദർശനം. അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമൂലമായ പ്രത്യയശാസ്ത്രത്തിന് ധനസഹായം നൽകുന്നതിനായി എല്ലാത്തിനും വില കുതിച്ചുയരുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങളുടെ തോത് 2005 ലെ നിലവാരത്തേക്കാൾ 40 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കാനുള്ള ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ കൂട്ടണമെന്ന തീരുമാനം. കാനഡയിലെ എല്ലാ ഹരിതഗൃഹ വാതക പുറന്തള്ളലിന്റെയും നാലിലൊന്ന് ഗതാഗത മേഖലയാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, അതിന്റെ പകുതിയോളം യാത്രാ വാഹനങ്ങളാണ്.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തന്നെ മറ്റൊരു വലിയ പ്രശ്‌നം ആണെന്ന് പൊയ്‌ലിവ്രെ പറഞ്ഞു. 14 വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങളിൽ നടത്തിയ പരീക്ഷണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ലൈഫ് 39 ശതമാനം വരെ കുറച്ചതായി കണ്ടെത്തിയ ഫെബ്രുവരിയിലെ CAA റിപ്പോർട്ട് അദ്ദേഹം ഉദ്ധരിച്ചു. അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു സർവേയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ആശങ്കകളാണ് ഈ കണ്ടെത്തലുകളിൽ പ്രധാനമായും പറയുന്നത്.

“എനിക്ക് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളോട് വിരോധമില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഒന്ന് വേണമെങ്കിൽ ഒന്ന് വാങ്ങൂ. സ്വതന്ത്ര തിരഞ്ഞെടുപ്പ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, യുഎസ് ഓട്ടോ താരിഫ് നിലവിലുള്ളിടത്തോളം കാലം കനേഡിയൻ നിർമ്മിത വാഹനങ്ങളുടെ ജിഎസ്ടി നിർത്തലാക്കുമെന്ന് കൺസർവേറ്റീവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. കാനഡയിൽ ഇവി, ബാറ്ററി പ്ലാന്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഒപ്പുവച്ച എല്ലാ കരാറുകളും ഒരു കൺസർവേറ്റീവ് സർക്കാർ മാനിക്കുമെന്ന് പൊയ്‌ലിവ്രെ പറഞ്ഞു.