ബോയിംഗ് 737 മാക്സ് വിമാനങ്ങളിലെ എഞ്ചിനുകളിൽ കാണുന്ന ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പ്രശ്നത്തിന് അടിയന്തര പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ അമേരിക്കൻ നാഷണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സേഫ്റ്റി ബോർഡ് (എൻടിഎസ്ബി) നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു. 2023-ൽ നടന്ന രണ്ട് വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പക്ഷികൾ വിമാനത്തിൽ ഇടിച്ചതിനെ തുടർന്ന് കോക്ക്പിറ്റിലും യാത്രക്കാരുടെ ക്യാബിനിലും പുക നിറഞ്ഞ സംഭവങ്ങളാണ് ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് കാരണമായത്.
സിഎഫ്എം ഇന്റർനാഷണൽ നിർമ്മിക്കുന്ന LEAP-1B എഞ്ചിനുകളിലെ ലോഡ് റിഡക്ഷൻ ഡിവൈസ് എന്ന സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ നിന്നാണ് പ്രശ്നം ഉണ്ടാകുന്നത്. പക്ഷികൾ ഇടിക്കുന്നത് പോലുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഈ സംവിധാനം അനാവശ്യമായി എണ്ണ പുറന്തള്ളുകയും അത് കത്തി പുക സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാധിച്ച എഞ്ചിൻ കാരണം ഈ പുക പൈലറ്റ്മാരുടെ കോക്ക്പിറ്റിലേക്കോ യാത്രക്കാരുടെ കാബിനിലേക്കോ എത്തുന്നു.
ഫെഡറൽ എവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും (എഫ്എഎ) ബോയിംഗും ഇതിനുമുമ്പ് ചില മുന്നറിയിപ്പുകൾ നൽകിയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നത്തിന് പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ സിഎഫ്എം 2026ന്റെ തുടക്കത്തിൽ സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഡേറ്റ് ഒരുക്കുകയാണ്. ഈ പരിഹാരം തയ്യാറായതിന് ശേഷം അതിന്റെ പ്രാവർത്തികമാക്കൽ നിർബന്ധമാക്കുമെന്ന് എഫ്എഎ ഉറപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ഹവാനയും ന്യൂ ഓർലിയൻസുമെല്ലാം യാത്ര ചെയ്ത സൗത്ത്വെസ്റ്റ് എയർലൈൻസ് വിമാനങ്ങൾ പുക കണ്ടതിനെ തുടർന്ന് അടിയന്തരമായി ലാൻഡ് ചെയ്യേണ്ടിവന്ന സംഭവങ്ങൾ കാരണം, എൻടിഎസ്ബി ചില നിർദേശങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. നേരത്തെ തന്നെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, ചില പൈലറ്റുകൾക്ക് ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കാവുന്നതിനെ കുറിച്ച് അറിവുണ്ടായിരുന്നില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നത്. അതുകൊണ്ട്, പൈലറ്റുകൾക്കായി കൂടുതൽ മികച്ച പരിശീലനവും ആശയവിനിമയവും അത്യാവശ്യമാണ് എന്ന് എൻടിഎസ്ബി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ഇതേ എഞ്ചിൻ മോഡൽ എയർബസ് A320neo, ചൈനയുടെ C919 വിമാനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, യൂറോപ്യൻ, ചൈനീസ് റെഗുലേറ്റർമാരും സമാന അപകട സാധ്യതകൾ വിലയിരുത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 2018, 2019 വർഷങ്ങളിലെ മാരകമായ രണ്ട് വിമാന അപകടങ്ങളും സമീപകാലത്ത് പറക്കുന്നതിനിടയിൽ ഡോർ പ്ലഗ് പുറത്തേക്ക് പറന്ന സംഭവവും കാരണം തുടർച്ചയായ സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ നേരിടുന്ന ബോയിംഗ് 737 മാക്സിന്റെ സൂക്ഷ്മ പരിശോധനയുടെ ഭാഗമായാണ് ഈ വികസനം വരുന്നത്.
