ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിപണിയിൽ മത്സരിക്കുന്ന ചൈനീസും ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെയും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഇവന്റായ 2025 ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ ഷോ ഇന്ന് ആരംഭിച്ചു. ചൈനയിൽ കാർ വിൽപനയുടെ ഏകദേശം മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഇപ്പോൾ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകൾ കൈയടക്കി വെച്ചിരിക്കുകയാണ്. അവർ ആഗോള തലത്തിൽ കയറ്റുമതിയും വിപുലീകരിക്കുന്നുണ്ട്. BYD പോലുള്ള പ്രമുഖ കമ്പനികൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ടെസ്ലയെ മറികടന്ന് വേഗത്തിലുള്ള വളർച്ച കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു. അതേസമയം, ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ സംഘർഷങ്ങൾ വ്യാപാര സമവാക്യങ്ങളെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നുണ്ട്.
യു.എസ് പ്രസിഡന്റ് ട്രംപിന്റെ 145% വരെയുള്ള താരിഫുകളും യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് മേലുള്ള നികുതികളും വിദേശ വിൽപന കൂടുതൽ പ്രയാസകരമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നതിനായി, നിരവധി ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ ആഗോള വിപണികളോട് കൂടുതൽ അടുത്ത് ഉൽപാദനം മാറ്റുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്പിലും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലും ഫാക്ടറികൾ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് കയറ്റുമതി പരിധികൾ മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ട്. ചൈനയിൽ സർക്കാർ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെയും വിൽപനയിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം 40% വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുമ്പോൾ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപന കുറഞ്ഞുവരുന്നു.
BYD കമ്പനി അതിവേഗ ചാർജിങ് (5-8 മിനിറ്റുകൾ) അവതരിപ്പിക്കുകയും ചൈനയിൽ 4,000 ചാർജിങ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. BMW, ഫോർഡ്, ജിഎം തുടങ്ങിയ വിദേശ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രാദേശിക ഉൽപാദനവും നവീകരണവും ഉൾപ്പെടുന്ന “ചൈനയിൽ, ചൈനയ്ക്ക് വേണ്ടി” എന്ന തന്ത്രത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലുള്ള ചൈനയുടെ ശ്രദ്ധ സാങ്കേതിക മേഖലയിലെ വ്യാവസായിക ആധിപത്യത്തിന്റെ ഭാഗമായി കാണപ്പെടുന്നു. വർധിച്ചുവരുന്ന വ്യാപാര തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ വേഗത്തിൽ ആഗോള തലത്തിൽ മുന്നേറുന്നു. നവീകരണം, വേഗത, പ്രാദേശിക സർക്കാർ പിന്തുണ എന്നിവ പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ മറികടക്കാൻ അവരെ സഹായിക്കുന്നുണ്ട്.
