അമേരിക്കൻ തുറമുഖങ്ങളിൽ എത്തുന്ന ചൈനീസ് കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് പുതിയ ഫീസുകൾ ഈടാക്കുമെന്ന് അമേരിക്ക പ്രഖ്യാപിച്ചു. കപ്പൽ നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ ചൈനയുടെ ആധിപത്യത്തിനെതിരെ അമേരിക്കൻ വ്യവസായത്തെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഈ നടപടി. യു.എസ്. പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ചൈനയുമായി വ്യാപക വ്യാപാര യുദ്ധത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്. ഇത് അമേരിക്കയിലേക്ക് നിർമ്മാണ മേഖലയെ തിരികെ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ട്രംപ് ഭരണകൂടം വാദിക്കുമ്പോൾ, ആഗോള മാന്ദ്യവും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വില വർദ്ധനവും ഉണ്ടാകുമെന്ന് വിമർശകരും സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരും ഭയപ്പെടുന്നു.
വ്യാഴാഴ്ച യു.എസ്. ട്രേഡ് റിപ്രസെന്റേറ്റീവ് (USTR) പുറത്തിറക്കിയ ഫെഡറൽ രജിസ്റ്റർ നോട്ടീസ് പ്രകാരം, അമേരിക്കൻ തുറമുഖങ്ങളിൽ എത്തുന്ന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതും ചൈന ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതുമായ എല്ലാ കപ്പലുകളിൽ നിന്നും ഓരോ യാത്രയിലും കപ്പലിന്റെ അറ്റാദായ ടൺ കണക്കിനോ അതിൽ കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലോ ഫീസ് ഈടാക്കും. ഈ പുതിയ ഫീസുകൾ ഏകദേശം 180 ദിവസത്തിനുശേഷം ഘട്ടംഘട്ടമായി നടപ്പിലാക്കുകയും വരും വർഷങ്ങളിൽ വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഫെബ്രുവരിയിൽ ഓരോ തുറമുഖ സന്ദർശനത്തിനും 1.5 മില്യൺ യു.എസ്. ഡോളർ വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് പിന്നോട്ട് പോയതാണ് ഏറ്റവും പുതിയ പ്രഖ്യാപനം. വ്യവസായത്തിൽ നിന്ന് വ്യാപകമായ എതിർപ്പുകൾക്ക് ശേഷമാണ് ഈ തീരുമാനം.
ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ശക്തമായ പ്രതികരണത്തിന് ഈ അമേരിക്കൻ പദ്ധതി കാരണമായി. ചൈന ഇതിൽ അതൃപ്തിയും ശക്തമായി എതിർക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വെള്ളിയാഴ്ച ചൈനയുടെ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം ഒരു പ്രസ്താവന ഇറക്കി. “ചൈന യുഎസിന്റെ പ്രസക്തമായ വികാസങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുകയും സ്വന്തം അവകാശങ്ങളും താൽപ്പര്യങ്ങളും സംരക്ഷിക്കാൻ ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.”
ചൈനയുടെ വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വക്താവ് ലിൻ ജിയാൻ പറഞ്ഞത്, തുറമുഖ ഫീസുകൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നതും ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ താരിഫുകൾ ചേർക്കുന്നതും മറ്റുള്ളവരെയും അമേരിക്കയെത്തന്നെയും ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്ന നടപടികളാണ് എന്നാണ്. ഇത് ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആഗോള വ്യവസായത്തിന്റെ സ്ഥിരത തകർക്കുകയും മാത്രമല്ല, അമേരിക്കയിൽ പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെയും ബിസിനസുകളുടെയും താൽപ്പര്യങ്ങളെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഒക്ടോബർ 14 മുതൽ, ചൈനീസ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ കപ്പലുകൾക്ക് നെറ്റ് ടൺ ഒന്നിന് 50 ഡോളർ ഈടാക്കും, ഈ നിരക്ക് അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രതിവർഷം 30 ഡോളർ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ചൈനീസല്ലാത്ത കമ്പനികളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച കപ്പലുകൾക്ക് നെറ്റ് ടൺ ഒന്നിന് 18 ഡോളർ ഈടാക്കും, അതേ കാലയളവിൽ പ്രതിവർഷം 5 ഡോളർ ഫീസ് വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകും. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര സംഘർഷങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതിന് ഈ പുതിയ നികുതികൾ കാരണമാകുന്നു. ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ട്രംപ് ഇതിനകം 145 ശതമാനം വരെ താരിഫുകൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ബെയ്ജിംഗ് അമേരിക്കൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 125 ശതമാനം നികുതികൾ ഏർപ്പെടുത്തി പ്രതികരിച്ചു.
