എഡ്മന്റൺ: നഗരത്തിലെ പൊതുഗതാഗത വികസനത്തിനായി കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷമായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്ന ലൈറ്റ് റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് (LRT) പദ്ധതികൾക്ക് പകരം, ചെലവ് കുറഞ്ഞ ബസ് റാപിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് (BRT) സംവിധാനത്തിന് മുൻഗണന നൽകാൻ എഡ്മന്റൺ നഗരസഭ ഒരുങ്ങുന്നു. നിർമാണച്ചെലവിലെ വർദ്ധനവും നഗരസഭയുടെ കടബാധ്യതയും കാരണമാണ് പുതിയ എൽ.ആർ.ടി ലൈനുകൾക്ക് പകരം ബി.ആർ.ടി പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ നഗരഭരണകൂടം ആലോചിക്കുന്നത്. നഗരസഭയുടെ അന്തിമ അംഗീകാരം ലഭിക്കുന്നതോടെ ഭാവിയിലെ പൊതുഗതാഗത വികസനത്തിൽ ഈ ബസ് ശൃംഖല നിർണായക പങ്കുവഹിക്കും.
പ്രത്യേക പാതകളിലൂടെ ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിൽ മുൻഗണന നൽകി ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ബസ് സംവിധാനമാണ് ബി.ആർ.ടി. നിലവിൽ കാസിൽ ഡൗൺസ് മുതൽ സെഞ്ചുറി പാർക്ക് വരെയുള്ള വടക്ക്-തെക്ക് റൂട്ടും, വെസ്റ്റ് എഡ്മന്റൺ മാൾ മുതൽ ബോണി ഡൂൺ വരെയുള്ള കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് റൂട്ടും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് പ്രധാന പാതകളാണ് പരിഗണനയിലുള്ളത്. ഇതിൽ രണ്ടാമത്തെ റൂട്ട് ആൽബർട്ട സർവകലാശാലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ വൈറ്റ് അവന്യൂവിലെ റോഡരികിലെ പാർക്കിങ് സ്ഥലങ്ങൾ ഒഴിവാക്കേണ്ടി വരും. വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ മേഖലയിൽ നേരത്തെ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന എൽ.ആർ.ടി വിപുലീകരണത്തിന് പകരമായി താൽക്കാലികമായി ബി.ആർ.ടി പരിഗണിക്കണമെന്ന് നഗരസഭാംഗം എറിൻ റതർഫോർഡും നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
തുടക്കത്തിൽ ചെലവ് കുറവാണെന്നതും വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്നതുമാണ് ബി.ആർ.ടിയുടെ പ്രധാന ആകർഷണം. എന്നാൽ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ നോക്കുമ്പോൾ ബി.ആർ.ടിയ്ക്ക് എൽ.ആർ.ടിയേക്കാൾ 20 മുതൽ 30 ശതമാനം വരെ അധികച്ചെലവ് വരാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് 2018-ലെ നഗരസഭാ പഠനം വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്. ട്രെയിനുകൾക്ക് കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ഒരേസമയം കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമെന്നതും ജീവനക്കാരുടെ കുറവുമാണ് ഇതിന് കാരണം. പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങൾക്കിടയിൽ സമ്മിശ്ര പ്രതികരണമാണ് ഉള്ളത്. എങ്കിലും വലിയ ചെലവുള്ള ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾക്ക് പകരമായി, കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ പുതിയ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ബി.ആർ.ടി സംവിധാനത്തിലേക്ക് എഡ്മന്റൺ നഗരം മാറുമെന്നാണ് ഗതാഗത വിദഗ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നത്.
📢 കാനഡയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി: https://chat.whatsapp.com/Ghtm5bIjsVN8SItyDlaj3Q?mode=hq1tcla
Edmonton to prioritize BRT projects over LRT to cut costs
