കാനഡയിലെ വാഹന സബ്‌സിഡികളും പ്രതിസന്ധിയും: ചോദ്യചിഹ്നമാകുന്ന സർക്കാർ സഹായം

ഒന്റാരിയോ; 2022-ൽ, ഒന്റാരിയോയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (EV) നിർമ്മിക്കാൻ വേണ്ടി ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിനും (GM) മറ്റ് കമ്പനികൾക്കും കനേഡിയൻ സർക്കാരുകൾ അര ബില്യൺ ഡോളറിലധികം (50 കോടി ഡോളർ) പണം സഹായമായി നൽകിയിരുന്നു. ഇതുവഴി ഒന്റാരിയോയിൽ ധാരാളം പുതിയതും ഉയർന്ന ശമ്പളമുള്ളതുമായ ജോലികൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും, കാനഡ EV നിർമ്മാണത്തിൽ മുന്നോട്ട് വരുമെന്നും രാഷ്ട്രീയ നേതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. എന്നാൽ, ആ വാഗ്ദാനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പാളിപ്പോയി. ഇൻഗെർസോളിലെ GM പ്ലാൻ്റ് അടച്ചുപൂട്ടി. അവിടെയുണ്ടായിരുന്ന 1,150 തൊഴിലാളികളെ പിരിച്ചുവിട്ടു. ഒഷാവയിലുള്ള GM ട്രക്ക് പ്ലാൻ്റിലെ ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കുകയും 700-ഓളം ജോലികൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത്രയും വലിയ സർക്കാർ സഹായം നൽകിയതിൻ്റെ ഫലം എന്തായി എന്ന ചോദ്യം ഇപ്പോൾ ഉയരുന്നു.

കമ്പനികൾ കാനഡയിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങാൻ പ്രധാനമായി രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്:

യു.എസ്. തീരുവകൾ (Tariffs): യു.എസ്. പ്രസിഡൻ്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് കാനഡയിൽ നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് 25% അധിക നികുതി (തീരുവ) ഏർപ്പെടുത്തിയത് വലിയ തിരിച്ചടിയായി.

ഇ.വി. ഡിമാൻഡിലെ കുറവ്: ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുറഞ്ഞതും കമ്പനികളെ ബാധിച്ചു.

GM കാനഡയിലെ ഉത്പാദനം കുറച്ചപ്പോൾ, അമേരിക്കയിലെ പ്ലാൻ്റുകളിൽ ഉത്പാദനം കൂട്ടി. സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ് (Stellantis) എന്ന കമ്പനിയും തങ്ങളുടെ ജീപ്പ് കാറുകളുടെ നിർമ്മാണം ബ്രാംപ്ടണിൽ നിന്ന് മാറ്റി അമേരിക്കയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇതോടെ, കാനഡയിലെ ജനങ്ങളുടെ നികുതിപ്പണം പാഴായോ എന്ന സംശയം ശക്തമായി.

വാഹന നിർമ്മാണ കമ്പനികൾക്ക് സർക്കാർ സഹായം നൽകുന്നത് “കോർപ്പറേറ്റ് ക്ഷേമം” (Corporate Welfare) ആണെന്ന് ചില സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. ഇത്തരം സഹായങ്ങൾ കൊണ്ട് ദീർഘകാലത്തേക്ക് സാമ്പത്തിക നേട്ടമൊന്നുമില്ല. പകരം, ഉയർന്ന നികുതിയിലേക്ക് ഇത് വഴിമാറും എന്നും അവർ വിമർശിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ സഹായം നൽകിയില്ലായിരുന്നെങ്കിൽ കാനഡയിലെ ഓട്ടോ വ്യവസായം ഇതിലും വലിയ തകർച്ച നേരിട്ടേനേ എന്ന് വ്യവസായ മേഖലയിലുള്ളവർ വാദിക്കുന്നു. യു.എസ്., മെക്സിക്കോ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങൾ വലിയ സാമ്പത്തിക സഹായങ്ങൾ കമ്പനികൾക്ക് കൊടുക്കുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ, കാനഡയ്ക്ക് ഈ ഉയർന്ന ശമ്പളമുള്ള ജോലികൾ നിലനിർത്താൻ സബ്‌സിഡി നൽകേണ്ടത് അത്യാവശ്യമായിരുന്നു.

കാനഡയുടെ ഓട്ടോ മേഖലയ്ക്ക് സർക്കാർ സഹായം നൽകുന്നത് പുതിയ കാര്യമല്ല. 2009-ലെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് കരകയറാൻ GM-നും സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസിനും കാനഡ 13.7 ബില്യൺ ഡോളർ സഹായം നൽകിയിരുന്നു. എന്നാൽ അതിൽ 2.8 ബില്യൺ ഡോളർ (ഏകദേശം 23,000 കോടി രൂപ) ജനങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമായി.ഇപ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾക്കായി $15 ബില്യൺ വരെ സബ്‌സിഡികൾ സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

യു.എസ്. തീരുവയും EV ഡിമാൻഡിലെ കുറവും തന്നെയാണ് കമ്പനികൾ പിൻവാങ്ങാൻ കാരണം. സർക്കാർ ഒരു പ്രത്യേക കമ്പനിയെ ‘വിജയിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ’ (Picking Winners) ദീർഘകാലത്തേക്ക് പരാജയപ്പെടും എന്നാണ് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധർ പറയുന്നത്. നികുതി കുറച്ച്, എല്ലാ ബിസിനസ്സുകൾക്കും വളരാൻ സാഹചര്യം ഒരുക്കുന്നതാണ് നല്ല നയമെന്നും അവർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. നൽകിയ സഹായത്തിന് പകരമായി കമ്പനികൾ കരാറുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പിക്കാൻ ഒന്റാരിയോ സർക്കാരും ഫെഡറൽ സർക്കാരും ഇപ്പോൾ GM-മായി ചർച്ചകൾ നടത്തുന്നുണ്ട്.

കാനഡയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി:
https://chat.whatsapp.com/Ghtm5bIjsVN8SItyDlaj3Q?mode=wwt

Canada’s auto subsidies and the crisis: Government assistance under question