ഒട്ടാവയുടെ അടുത്ത 20 വർഷത്തേക്കുള്ള ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന് കൗൺസിൽ അംഗീകാരം നൽകി. കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ നിക്ഷേപം ആവശ്യമുള്ള ഈ പദ്ധതിയിൽ, നഗരത്തിന്റെ തെക്കൻ ഭാഗത്തുകൂടി നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്ന റിംഗ് റോഡ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. 2046-ഓടെ ഒട്ടാവയുടെ ജനസംഖ്യ 1.4 മില്യൺ ആയി ഉയരുമെന്നും, പ്രതിദിനം 1.2 മില്യൺ അധിക യാത്രകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും, ഇതിൽ 620,000-ത്തിലധികം യാത്രകൾ വാഹനങ്ങളിലായിരിക്കുമെന്നും കണക്കാക്കുന്നു.
തെക്കൻ റിംഗ് റോഡിനെക്കുറിച്ച് വിശദമായ പഠനം നടത്താൻ ജൂണിൽ പബ്ലിക് വർക്ക്സ് ആൻഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കമ്മിറ്റി പ്രമേയം പാസാക്കിയിരുന്നെങ്കിലും, അന്തിമ പ്ലാനിൽ നിന്ന് ഈ പരാമർശം കൗൺസിൽ നീക്കം ചെയ്തു. കൗൺസിലർ ലെയ്ൻ ജോൺസൺ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ പ്രമേയത്തെത്തുടർന്ന് തെക്കൻ റിംഗ് റോഡിന്റെ പരിശോധന വേണ്ടെന്ന് വെക്കുകയും, ട്രക്ക് ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെയുള്ള നഗരത്തിലെ ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാൻ എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള സർക്കാരുകളോടും ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു.
റിംഗ് റോഡിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഒട്ടാവയുടെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ക്വീൻസ് വേ വഴിയുള്ള ട്രക്ക് ഗതാഗതം ഒഴിവാക്കി ഒരു ബദൽ പാത ഒരുക്കുക എന്നതായിരുന്നു. ഇങ്ങനെയൊരു പ്രത്യേക ട്രക്ക് റൂട്ട് മാനോട്ടിക്കിലെയും ഓസ്ഗുഡ് വാർഡുകളിലെയും ചെറിയ ഗ്രാമങ്ങളിലെ വലിയ വാഹനങ്ങളുടെ തിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് കാൾട്ടൺ എംപിപി ജോർജ്ജ് ദാറൂസ് പറഞ്ഞു. കൗൺസിലർ എന്ന നിലയിലും നിലവിൽ എംപിപി എന്ന നിലയിലും താൻ വർഷങ്ങളായി ഈ പദ്ധതിക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
Ottawa’s transportation master plan approved; Southern Ring Road eliminated
